El aceite hidráulico se forma con una cierta presión mediante una bomba de paletas, y entra en el extremo inferior del cilindro hidráulico a través de un filtro de aceite, una válvula direccional electromagnética a prueba de explosión, una válvula de mariposa, una válvula de retención de control hidráulico y una válvula de equilibrio. , de modo que el pistón del cilindro hidráulico se mueva hacia arriba y levante el peso El aceite de retorno desde el extremo superior del cilindro se devuelve al tanque de combustible a través de la válvula direccional electromagnética a prueba de explosiones, y su presión nominal se ajusta mediante la válvula de alivio , y el valor de lectura del manómetro se observa a través del manómetro.
El pistón del cilindro se mueve hacia abajo (es decir, se baja el peso). El aceite hidráulico ingresa al extremo superior del cilindro hidráulico a través de una válvula direccional electromagnética a prueba de explosión, y el aceite de retorno en el extremo inferior del cilindro hidráulico regresa al tanque a través de una válvula de equilibrio, una válvula de retención de control hidráulico, una válvula de mariposa. , y una válvula direccional electromagnética a prueba de explosión. Para que el objeto pesado caiga suavemente y el freno sea seguro y confiable, se instala una válvula de equilibrio en el camino de retorno de aceite para equilibrar el circuito y mantener la presión de modo que el objeto pesado no cambie la velocidad de descenso. Para hacer que el freno sea seguro y confiable y evitar accidentes, se agrega una válvula unidireccional controlada hidráulicamente, es decir, un bloqueo hidráulico para garantizar que la tubería hidráulica pueda autobloquearse de manera segura cuando la tubería hidráulica explota accidentalmente. Se instala una alarma de sonido de sobrecarga para distinguir la sobrecarga o la falla del equipo.
El sistema de control eléctrico controla la rotación del motor a través de los botones a prueba de explosión SB1-SB6, y la inversión de la válvula direccional electromagnética a prueba de explosión para mantener la carga elevada o bajada, y el tiempo de retardo se ajusta a través del "LOGO" programa para evitar el arranque frecuente del motor y afectar la vida útil.
